Полезные статьи, советы и аналитика рынка грузоперевозок от команды CARGOUP
Минтранс на совещании 20 июля закрыл три спорных вопроса по ЭТрН: поломка машины и замена водителя в рейсе, сборный груз через титул Т8 и закрытие накладной на промежуточном складе. Обязательна с 1 сентября 2026.
Читать статью →
Груз долго без откликов? Автоматическое поднятие в поисковой выдаче ATI.SU держит объявление на виду у перевозчиков без ручного контроля.
Читать статью →
Индикатор Атракс скакнул до +82 пунктов, индекс ATI.SU обновил рекорд — 2033, затем 2057 пунктов. Разбор данных дефицита 2025–2026 и как быстрее находить машины на пике.
Читать статью →
ФЗ № 425-ФЗ снизил лимит ПСН с 60 до 20 млн ₽. Превышение в 2026 году — пересчёт налогов задним числом и обязательный НДС. Что проверить ИП с парком из 3–5 фур прямо сейчас.
Читать статью →
Минтранс разъяснил «амнистию» для тех, кто подал заявку до 30 апреля, но не получил запись по объективным причинам. Почему клиенты всё равно рвут договоры, что молчит ФНС по НДС и какие шаги на первую неделю мая.
Читать статью →
Дедлайн регистрации в реестре экспедиторов истекает через 3 дня. Штрафы до 1 000 000 ₽, блокировка ЭТрН, отказ крупных клиентов. Что делать тем, кто ещё не подал уведомление, и как успеть за 72 часа.
Читать статью →
Весной 2026 в регионах вводят ограничения для грузовиков по осевой нагрузке и массе. Разбираем, где чаще всего ошибаются перевозчики, какие штрафы грозят и что проверить перед рейсом, чтобы не попасть на деньги.
Читать статью →
ФЗ №140-ФЗ запускает обязательный реестр на платформе «ГосЛог». Диспетчеры, агенты, перевозчики с привлечённым транспортом — все обязаны подать уведомление. Штраф за работу без реестра — до 1 000 000 ₽. Пошаговая инструкция регистрации.
Читать статью →
15% перевозчиков ушли с рынка, маржа упала на треть, китайские компании демпингуют. Разбираем 5 стратегий выживания и почему автоматизация — уже не опция, а необходимость.
Читать статью →
Двойной удар по отрасли: обязательная регистрация в реестре + массовые банкротства. 90 000 единиц изъятой техники, рост изъятий на 20% ежемесячно. Кто выживет в «естественном отборе» и как автоматизация поможет сократить издержки на 40%.
Читать статью →
3 тренда января: ЭТрН, автоматизация и почему ручной поиск в АТИ станет убыточным. Аналитика CARGOUP.
Читать статью →
Минтранс опубликовал стратегический документ по внедрению ИИ в транспорт. Разбираем ключевые тезисы для автоперевозчиков: обязательная цифровизация, субсидии на TMS и требования к автоматизации.
Читать статью →
Рынок логистики 5 декабря 2025: рост ставок на 30%, дефицит машин и прогноз до Нового года. Аналитика CARGOUP за первую неделю декабря. Острый дефицит транспорта и рекомендации для логистов.
Читать статью →
Видео-разбор: почему ручной труд в логистике проигрывает автоматизации. Как бот CARGOUP помогает забирать лучшие заявки на АТИ. Конкурентное преимущество через скорость и автоматизацию. Реальное видео сравнения.
Читать статью →
Пошаговая инструкция по работе с ATI.SU: регистрация, паспорт надежности, поиск грузов и решение проблемы нулевого рейтинга. Гайд для новичков в логистике. Как начать работать с АТИ и зарабатывать больше.
Читать статью →
Присоединяйтесь к сообществу CARGOUP в Telegram: задавайте вопросы экспертам, ищите партнеров и обсуждайте новости логистики. Обсуждение актуальных тем по логистике и автоматизации.
Читать статью →
5 стратегий для логистов: разведка заказчика, психология цены, win-back сценарии и работа с тендерами на ATI.SU. Как выигрывать тендеры при высокой конкуренции. Инсайды от профессионалов для победы в конкурентной борьбе.
Читать статью →
Обзор рынка грузоперевозок на Q4 2025: обязательные ЭТрН, ГосЛог, внедрение ИИ и автоматизация заявок на ATI.SU. 5 главных трендов, которые меняют рынок прямо сейчас. Что делать транспортной компании для победы в сезоне-2025.
Читать статью →
Чек-лист перехода на ЭТрН и ГИС ЭПД в 2026 году. Закон 140-ФЗ, обязательные электронные документы с 1 сентября 2026. Подготовка на Q4 2025, автоматизация заявок на ATI.SU. Экспертное руководство для перевозчиков.
Читать статью →
Расчет окупаемости автоматизации логистики CARGOUP. ROI за 1-2 недели на реальных данных. Формула окупаемости, план до/после, прибыль логистической компании. Считаем без сложных формул.
Читать статью →
Кадровый голод в логистике — реальная проблема. Узнайте, как автоматизация превращает одного логиста в супер-специалиста, который работает как целый отдел. Решение проблемы дефицита кадров через эффективность.
Читать статью →
Разрушение мифов об автоматизации на АТИ.СУ. Безопасность API, баны на АТИ, ошибки ботов. 5 главных страхов логистов и честные ответы. Работа через официальный API без рисков. Узнайте реальность и оставьте страхи в прошлом.
Читать статью →
5 практических шагов автоматизации заявок на АТИ.СУ. Настройки бота АТИ для стабильного потока заказов. Мгновенная публикация, синхронизация ставки, точные фильтры. Пошаговое руководство с примерами.
Читать статью →
Подробная инструкция по автоматизации торгов на ATI.SU. Как работает бот для АТИ, настройка, шаги работы. Ответы на главные вопросы. Снимаем страхи перед использованием бота. Честное и простое руководство шаг за шагом.
Читать статью →
Узнайте, как перейти от разовых заказов к крупным контрактам с федеральными компаниями. Прямые контракты с грузовладельцами через тендерные площадки. Поиск грузов без посредников. Ваш пропуск в высшую лигу логистики.
Читать статью →
Узнайте, как ведущие компании находят транспорт за минуты вместо часов. Автоматизация размещения заявок в ATI.SU ускоряет поиск транспорта и закрытие тендеров. Мгновенная публикация на всех площадках.
Читать статью →
Реальный расчет стоимости ручного поиска грузов: 43 155 ₽ в месяц уходит на рутину. Считаем эффективность логиста, расходы на логистику и упущенную выгоду. Автоматизация окупается за недели.
Читать статью →
Честное сравнение ручного поиска грузов на АТИ.СУ и автоматизации с CARGOUP. Таблица сравнения, реальные цифры и выводы для профессионалов логистики.
Читать статью →